В числе первых о себе заявили американские военные эксперты, которые выдвинули предположение, что это была глубоководная атомная подводная лодка АС-12 «Лошарик». «Сенсацию» подхватили отечественные акулы пера. К счастью, Министерство обороны среагировало быстро. Выступили с соответствующими заявлениями глава военного ведомства, представили пресс-службы МО. Объективную информацию можно было получить и из устных источников, посвященных в обстоятельства катастрофы.

Итак, с каким кораблем произошла авария, что именно там было, кто погибшие герои.

Катастрофу потерпел научно-исследовательский автономный глубоководный аппарат Северного флота. Он выполнял важную учебно-боевую задачу по исследованию рельефа дна в Баренцевом море, находясь в территориальных водах Российской Федерации. Речь о так называемых батиметрических исследованиях. Они проводились в первую очередь в интересах обеспечения применения сил ВМФ.

Исследования исключительного значения для обороны страны

Эти исследования сродни топографии наземных территорий. Только в случае батиметрии изучается морское дно, основное внимание обращается на особенности его рельефа, типы и структуру грунта, его физико-химические свойства и другие показатели. Изучается гидрология на больших глубинах. Эти исследования имеют исключительно важное значение для обороны страны, в частности эффективного применения сил ВМФ. От особенностей морского дна зависят возможность ведения минной войны, выбор места высадки морских десантов, соответственно – построение противодесантной обороны и многие другие аспекты. Батиметрия оперативно важных районов морей и океанов – важнейшая составляющая военно-географических условий, которые в вооруженной борьбе оказывают определяющее влияние на ход и исход боевых действий.

Неудивительно, что экипаж аппарата состоял из морских офицеров.
Однако мало иметь высокий уровень морской подготовки и уметь управлять таким сложным кораблем, как глубоководный научно-исследовательский аппарат. Ограниченный численный состав экипажа заставляет его членам быть еще и высококлассными учеными, чтобы вести полноценные исследования.

В числе погибших только капитанов 1 ранга было 7 человек. В российском флоте редкий корабль может похвастаться тем, его командир имеет такое звание. Это, к примеру, наш авианосец «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

Важность для обороны страны проводимых этим научно-исследовательским аппаратом исследований и его значимость очевидны.

А что он собой представляет? Никакого вооружения на нем нет. Заявления иностранных и некоторых отечественных экспертов о том, что там могли быть размещены перспективные образцы, не имеют отношения к действительности. Сугубо исследовательское назначение этого аппарата, поступившего на вооружение ВМФ в начале 2000-х, подтверждается его ограниченными ТТХ. При выдающейся предельной глубине погружения в 6000 метров (по этому показателю наш аппарат более чем вдвое превосходит иностранные аналоги) его скорость движения менее 6 узлов (11 км/ч), автономность плавания около трех суток. Для сравнения: современная дизель-электрическая подлодка под электромоторами способна патрулировать более 5 суток при ходе 3-5 узлов, а ее максимальная подводная скорость может достигать 25 узлов. «Вооружение» представлено только научно-исследовательской аппаратурой. Это многолучевой эхолот, профилограф, механические манипуляторы и ряд других устройств. Экипаж по штату 14 человек, дополнительно корабль может принять на борт научную группу из 4-5 человек.

Как стало известно, авария произошла на глубине 280 метров. Борьба за живучесть корабля продолжалась около полутора часов. Самоотверженные решительные действия экипажа позволили сохранить аппарат и обеспечить его буксировку в военно-морскую базу Североморск. 14 моряков-подводников погибли, четверо остались живы и по прибытию в базу были эвакуированы в военно-морской госпиталь.

По предварительным данным, причиной аварии стало короткое замыкание в электроэнергетической системе корабля, вызвавшее возгорание в помещении аккумуляторных батарей. В настоящее время комиссия Минобороны России с привлечением представителей промышленности изучает обстоятельства произошедшего. Затем аппарат отбуксируют в док для проведения восстановительных работ.

Пожар под водой всегда чреват бедой

Надо сказать, эта авария первая за 45 лет эксплуатации подобных аппаратов в Военно-Морском Флоте Советского Союза и России. То есть такая техника отличается исключительной надежностью, а то, что произошло в Баренцевом море, стало следствием трагической случайности или преступного недосмотра ответственных должностных лиц. Истинные причины будут определены по итогам работы комиссии. Не факт, что их обнародуют. Режим секретности в отношении таких объектов, как этот глубоководный научно-исследовательский аппарат, никто не отменял.

Особо отметим героизм и профессионализм экипажа. Погибла большая его часть, спаслись единицы. Тем не менее уникальные корабль и оборудование были спасены. О масштабе угрозы можно судить на примере подобных аварий на обычных атомных и дизель-электрических подводных лодках. Так пожар, возникший в одном из отсеков на находившейся в подводном положении атомной подводной лодке пр. 685 «Комсомолец» 7 апреля 1989 года, привел к ее гибели и большим жертвам среди личного состава.

О том, как действовал экипаж научно-исследовательского аппарата, станет известно по окончании работы комиссии. Однако об одном из мужественных поступков мы уже знаем. На борту корабля в момент аварии находился гражданский специалист из состава научно-исследовательской группы. Он был спасен благодаря самоотверженным и грамотным действиям капитана 2-го ранга Дмитрия Соловьева, который вывел его из  аварийного отсека. А офицер продолжил бороться за живучесть корабля вместе с товарищами.

Моряки-подводники экипажа научно-исследовательского глубоководного аппарата Военно-Морского Флота России были истинными патриотами Родины, высочайшими профессионалами, неоднократно удостоенными государственных наград за исполнение воинского долга и задач командования. Все они не раз принимали участие в сложнейших подводных экспедициях по исследованию Арктики c погружением на предельные глубины. Благодаря своевременным, самоотверженным и грамотным действиям подводники ценой жизней ликвидировали очаг возгорания, спасли своих товарищей и глубоководный аппарат.

 

***

 

«Исполняя задачу служить народу и Отечеству, они положили жизнь за ближних»

 

Русские герои /  05.07.2019

В храмах совершены панихиды по морякам-подводникам, погибшим 1 июля на Северном флоте, Владимир Путин подписал указ о посмертном награждении моряков, которые будут похоронены рядом с экипажем подводной лодки «Курск» …

Картинки по запросу В храмах совершены панихиды по морякам-подводникам
 
 
Согласно документу, «за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга», Президент присвоил звание Героя России посмертно капитанам первого ранга Андрею Воскресенскому, Денису Опарину, Константину Сомову и капитану второго ранга Дмитрию Соловьеву.
 
Кроме того, Орденом мужества посмертно награждены капитаны первого ранга Владимир Абанкин, Сергей Данильченко, Денис Долонский, Константин Иванов и Николай Филин, капитан второго ранга Александр Авдонин, капитаны третьего ранга Виктор Кузьмин и Владимир Сухиничев, а также подполковник медицинской службы Александр Васильев и капитан-лейтенант Михаил Дубков.
 
Подводников ВМФ, погибших 1 июля при пожаре на глубоководном аппарате в Баренцевом море, похоронят в Санкт-Петербурге на Серафимовском кладбище - рядом с экипажем подводной лодки «Курск». Об этом в пятницу рассказал руководитель петербургского клуба моряков-подводников Игорь Курдин, сообщает Интерфакс.
 
«Изначально мы по своей инициативе начали поиск места для захоронения, предложили Минобороны место рядом с мемориалом "Курска" на Серафимовском кладбище. Сейчас решение о захоронении на Серафимовском кладбище принято официально. Клуб участвует в координации работы», - сказал он.
 
По его словам, автор мемориала «Курск» Геннадий Пейчев сейчас прорабатывает концепцию памятника для захоронения подводников, чтобы они составили единый комплекс.
 
Дата похорон пока не известна.
 
Ранее, 4 июля, в храмах Санкт-Петербургской епархии были совершены панихиды по морякам-подводникам, погибшим 1 июля на Северном флоте, сообщает сайт Санкт-Петербургской митрополии.
 
Заупокойную Божественную литургию и панихиду в Казанском кафедральном соборе в сослужении клира совершил ключарь протоиерей Андрей Герасимов.
 
На заупокойной ектении были вознесены молитвы «о упокоении душ новопреставленных воинов моряков-подводников, в Баренцевом море погибших».
 
Перед панихидой отец Андрей обратился к молящимся.
 
«Произошла техногенная авария, погибли невинные люди, - сказал он. - Они в свое время избрали воинскую службу, взяли на себя обязанность служить народу и Отечеству. Исполняя эту задачу, они положили жизнь за ближних. Господь говорит Своим ученикам: "Нет больше той любви, как если кто положит душу свою за друзей своих" (Ин. 15:13). Погибшие изначально в сердце имели эту мысль. Мы будем молиться за усопших, чтобы Господь принял их души в чертогах Своих, и всегда должны помнить, что воины готовы отдать за нас свои жизни». 
 
Напомним, что пожар на глубоководном аппарате произошел 1 июля, когда экипаж занимался исследованиями гидросферы Земли. В результате ЧП погибли 14 моряков, часть экипажа удалось спасти. По словам министра обороны Сергея Шойгу, моряки эвакуировали первым гражданского специалиста, находившегося на глубоководном аппарате. За спасенным задраили люк, чтобы не допустить распространения огня.
 
2 июля в Минобороны сообщили о гибели моряков в результате пожара на подводном аппарате, который проводил исследования морского дна недалеко от Североморска в Баренцевом море. Члены экипажа потушили пожар, но спастись не смогли. Сообщалось, что они отравились продуктами горения. По факту ЧП следственные органы начали проверку.
 
«Моряки-подводники экипажа научно-исследовательского глубоководного аппарата Военно-морского флота России были истинными патриотами Родины, высочайшими профессионалами», - говорится в сообщении ведомства, опубликованном 3 июля.