Объем грузов в портах прибалтийских государств упал на 12,5 процента к тому уровню, который был зафиксирован в минувшем году. Особенно плохо дела обстоят на данный момент с транспортировкой угля, буквально спасавшего ранее порты Латвии. Власть этой страны убеждена, что Кремль вступил в сговор с предпринимателями, и в результате был разработан график вывода грузов.
Риски для экономики Латвии
Железная дорога Латвии на фоне сокращения объемов перевозимых грузов вынуждена будет пойти на тщательный пересмотр расходов. Компании придется объявить о массовых сокращениях персонала.
«Заморозили» тем временем проект, ориентированный на электрификацию железной дороги республики. Евросоюз ранее выделил Латвии 318 миллионов евро, и стране нужно искать где-то еще сто миллионов.
«Однако, при падении объемов транзита проект электрификации теряет всяческий смысл, — констатировали аналитики. — Правительство Латвии поддержит реализацию данного проекта при условии, что на него не потратят ни копейки из бюджета».
В последние пять лет все прибалтийские порты фиксируют падение грузооборота. В Риге он сократился на 8,7 процента, что сказалось на насыпных и наливных грузах. Потери порта Лиепаи превысили пять процентов. Нарастить грузооборот удалось только Вентспилсу – благодаря зерновым культурам порт увеличил свой показатель на семь процентов.
Читайте также: Экспорт российской нефти через порты в декабре составит 11,18 млн тонн